Elastyczne systemy

Systemy

Mniej wibracji, mniej hałasu

Redukcja drgań, hałasu i prądów błądzących jest jednym z głównych wyzwań w budownictwie torowym. Wibracje i prądy błądzące mogą uszkadzać okoliczną infrastrukturę, a powstający hałas jest szczególnie uciążliwy dla mieszkańców. Coraz wyższe wymagania stawiane systemom wymagają innowacyjnych rozwiązań.

Projektujemy i produkujemy dostosowane do indywidualnych potrzeb elastyczne systemy podpór, precyzyjnie dopasowane do wymagań każdego projektu. Oddzielają one tor od otaczającej nawierzchni i znacznie redukują wibracje powodowane przez ruch tramwajowy. Ponadto izolacja ta minimalizuje odpływ prądów błądzących, co wydłuża żywotność całej infrastruktury.

We współpracy z naszymi firmami partnerskimi SEALABLE i ORTEC oferujemy różnorodne systemy dostosowane do potrzeb klienta, dopasowane do warunków lokalnych i życzeń klientów.

System RCS® (Rail Comfort System)

we współpracy z firmą SEALABLE

System SEALABLE RCS® stanowi innowacyjne rozwiązanie w zakresie elastycznego podparcia szyn w infrastrukturze miejskiej. Opracowany z myślą o sprostaniu wyzwaniom współczesnego transportu szynowego, system RCS® znacząco redukuje wstrząsy i wibracje wywoływane przez tramwaje oraz chroni okoliczne budowle przed hałasem strukturalnym.

Właściwości i zalety:

  • Skuteczne tłumienie drgań: System RCS® minimalizuje wibracje i dźwięki strukturalne, co prowadzi do poprawy jakości życia mieszkańców i mniejszej liczby uszkodzeń budynków.
  • Redukcja prądów stray: Dzięki wysokiej jakości materiałom izolacyjnym odpływ prądu błądzącego zostaje zredukowany do minimum, co znacznie obniża ryzyko korozji konstrukcji metalowych.
  • Elastyczność i zdolność adaptacji: System jest odpowiedni dla różnych profili szyn i nawierzchni, w tym torów asfaltowych, brukowanych, betonowych i trawiastych.
  • Szybki i łatwy montaż: Dzięki budowie modularnej oraz możliwości montażu wstępnego system można zainstalować szybko i niezależnie od warunków atmosferycznych, co znacznie skraca czasy zamknięcia toru.
  • Trwałość i łatwość konserwacji: System RCS® wyróżnia się dużą trwałością i niskimi wymaganiami konserwacyjnymi. Prosta wymiana szyn jest możliwa bez skomplikowanych prac budowlanych.

System DELTA-Lager®

we współpracy z firmą ORTEC

System DELTA-Lager® oferuje dzięki swojej zaawansowanej konstrukcji wszechstronne możliwości zastosowania i jest optymalnym rozwiązaniem do tłumienia wstrząsów i wibracji w transporcie szynowym.

Profile elastomerowe i konsole są zaprojektowane w taki sposób, aby umożliwić pionowe ugięcie sprężyste do 10 mm, podczas gdy poziome wychylenie główki pozostaje poniżej 2 mm. Zapewnia to stabilne i niezawodne oparcie szyn oraz spełnia wszelkie niezbędne kryteria, takie jak opór przeciwpoślizgowy i izolacja elektryczna.

Wszechstronne możliwości zastosowania:

  • Transport lokalny i dalekobieżny: System może zostać zaprojektowany dla wszelkich obciążeń w ruchu lokalnym i dalekobieżnym.
  • Możliwość doposażenia: Poszczególne elementy są kompatybilne ze stosowanymi powszechnie w Niemczech mocowaniami typu W, dlatego nadają się do modernizacji torów podsypkowych.
  • Betonowa podstawa toru i podkłady drewniane: W przypadku zastosowania stalowych płyt podkładowych system może być również montowany na podkładach drewnianych lub na podsypce bezstykowej.
 

Zalety w skrócie:

  • izolacja przed prądami błądzącymi zgodnie z normą EN 50122-2
  • Zmniejszenie zużycia główki szyny, dłuższa żywotność szyn
  • Łatwy montaż
  • Bezobsługowy
  • Wysoka żywotność
  • Łatwa wymiana szyny
  • Możliwość zastosowania jako konstrukcja otwarta
  • 100-procentowa możliwość recyklingu wszystkich materiałów

System VIBREX®

we współpracy z firmą ORTEC

Wysokoelastyczne ułożenie szyny VIBREX® jako rozwinięcie sprawdzonej szyny cichej ORTEC-Flüsterschiene® jest najnowszą innowacją w dziedzinie systemów tłumienia drgań szynowych. System umożliwia ciągłe, wysokoelastyczne ułożenie i jest dostępny zarówno jako szyna wariantowa z główką, jak i szyna rowkowa.

Właściwości i zalety:

  • Izolacja prądów błądzących zgodnie z normą EN 50122-2: spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa.
  • Materiały odporne na środki do posypywania i sól drogową: odpowiedni do różnorodnych warunków otoczenia.
  • Działanie zmniejszające zużycie: wysoka elastyczność zmniejsza zużycie szyn.
  • Elastyczne możliwości zastosowania: odpowiedni do konstrukcji zarówno otwartych, jak i zamkniętych.
  • Prosta konserwacja: Wymiana szyn może być szybko przeprowadzona w przerwach między zamknięciami torów.
  • Prostsze prace naprawcze: W przypadku pęknięcia szyny należy odsłonić jedynie otoczenie maksymalnie dwóch konsol i obudów.
  • Regulowane szerokości rowków: dostępne indywidualnie na życzenie klienta o szerokości rowka od 36 do 60,5 mm.
  • 100-procentowa możliwość recyklingu wszystkie materiały.

System Kölner Ei®

we współpracy z firmą ORTEC

Kolońskie jajo to rozwiązanie służące do redukcji hałasu i tłumienia wibracji. Sprawia ono, że pociągi suną po torach ciszej, nie obciążając otoczenia hałasem i wibracjami.

Jak działa ten system?

Kolońskie jajko składa się ze specjalnej konstrukcji z metalowymi elementami, które są połączone za pomocą wytrzymałych elementów gumowych. Konstrukcja ta jest montowana na stałe pomiędzy szynami kolejowymi a podłożem. Gumowe połączenia pochłaniają wibracje przejeżdżających pociągów, a jednocześnie tłumią dźwięk. Dzięki temu minimalizowane jest przenoszenie uciążliwego hałasu i drgań na otoczenie.

Zalety systemu:

  • Skuteczna amortyzacja wstrząsów i wibracji
  • Zabezpieczenie przed poszerzeniem toru związanym z wiekiem
  • izolacja przed prądami błądzącymi zgodnie z normą EN 50122-2
  • Elastyczne możliwości mocowania szyn
  • Regulowana sztywność układu dla torów podsypkowych i bezpodsypkowych
  • Odpowiedni dla nacisków na oś do 16 ton
  • Odporny na sól drogową i posypową
  • Trwałość dzięki wysokiej jakości materiałów
  • 100-procentowa możliwość recyklingu wszystkich materiałów

Następny krok

Zapytaj o systemy elastyczne

Zapytaj teraz