Het assortiment
Aan het einde van een spoor bevindt zich de stootblok. Deze begrenst de rijweg, vangt aanrijdende voertuigen op en voorkomt erger in noodgevallen. Stootblokken zijn veiligheidsvoorzieningen als aanvulling op de voertuigremmen: de buffervlakken moeten passen bij de voertuigen, de totale constructie bij de plaatselijke omstandigheden.
Wij zijn distributiepartner van Klose GmbH uit Mettingen en leveren nieuwe en gebruikte stootblokken, voornamelijk van het type Klose. De gepatenteerde stootblokconstructies van Klose GmbH zijn door de DB AG volgens de actuele richtlijnen gecontroleerd en door het Eisenbahn-Bundesamt goedgekeurd, gefabriceerd volgens DIN EN ISO 9001. Ze zijn geschikt voor hoofdspoorwegen en sneltrams/lightrail volgens EBO, EBOA en BOStrab.
Remmende typen zijn voornamelijk in gebruik, aangezien zij de kinetische energie van aanrijdende voertuigen opnemen, van zwaar vrachtverkeer tot lightrail. De genormeerde bouwseries dekken de gangbare toepassingsgevallen af.
Maatwerkconstructies vullen het programma aan: voor verhoogde werkplaats- en werkgreppelsporen, voor zwaar verkeer met aslasten tot 48 ton, voor boogsporen en voor neereldbare en overrijdbare uitvoeringen. Daarbij komen remwegafdekplaten voor personenstations.
Standaard stootjuk voor de DB AG.
Uitvoering onder andere voor ÖBB en Banedanmark.
Onder andere in gebruik bij de Italiaanse spoorwegen (RFI) en in het hoofdstation van Frankfurt am Main.
Voor zware goederentreinen en metrolijnen.
Voor sneltrams, metro's en treinen met middenbufferkoppeling, ook smalspoor.
Waar geen remwegen nodig zijn, worden vaste stootbalken gebruikt. Speciale constructies variëren tot historische ontwerpen.
Standaardtype met hydraulische bufferinrichting.
Standaardtype met mechanische bufferinrichting.
Voor werkplaatsen, opstelterreinen en rangeergebieden leveren wij:
Voor kraaninstallaties van alle soorten leveren wij kraanbaanbuffers: overslagplaatsen, havens, fabriekshallen en krappe inbouwsituaties.
Leverbaar zijn uitvoeringen met celbuffer, met hydraulische buffer, met langeslagbuffer en zonder buffereinrichting, daarnaast typen om aan de kraanrail te klemmen en uitvoeringen met windbeveiliging. Speciale typen voor speciale toepassingslocaties ontwikkelt Klose op aanvraag.
Het SCS (Safety and Control System) bewaakt stootblokken permanent en centraal. Het geeft de operationele inbouwstatus weer en meldt het onmiddellijk wanneer een stootblok door aanrijding is verschoven, optioneel naar mobiele apparaten, naar een computer of als optisch signaal.
Van de eerste inmeting tot de conformiteitsverklaring blijft de stootbalk bij ons in één hand.
Volgende stap
Geef ons spoor, voertuigen en inbouwsituatie. Wij berekenen het ontwerp op basis van de typegoedkeuring.
kraanbaanstechniek
