L'assortiment
À la fin d'une voie se trouve le heurtoir. Il délimite la voie de circulation, amortit les véhicules qui y circulent et prévient le pire en cas d'urgence. Les heurtoirs sont des dispositifs de sécurité qui s'ajoutent aux freins des véhicules : les surfaces des tampons doivent correspondre aux véhicules et l'ensemble de la construction aux conditions locales.
Nous sommes le partenaire de distribution de la société Klose GmbH de Mettingen et fournissons des heurtoirs neufs et d'occasion, principalement du type Klose. Les constructions brevetées de heurtoirs de la société Klose GmbH sont contrôlées par la DB AG selon les directives actuelles et homologuées par l'Office fédéral des chemins de fer allemand (Eisenbahn-Bundesamt), fabriquées selon la norme DIN EN ISO 9001. Ils conviennent aux grandes lignes et aux transports urbains selon les règlements allemands EBO, EBOA et BOStrab.
Les types de construction de freinage sont principalement utilisés car ils absorbent l'énergie cinétique des véhicules en approche, du trafic lourd au tramway. Les séries standardisées couvrent les cas d'utilisation courants.
Les constructions spéciales complètent la gamme : pour les voies sur pilotis dans les ateliers et les fosses de travail, pour les trafics lourds avec des charges par essieu allant jusqu'à 48 tonnes, pour les voies en courbe ainsi que pour les versions abaissables et carrossables. S'y ajoutent des plaques de recouvrement de distance de freinage pour les gares de voyageurs.
Buttoir de freinage standard pour la DB AG.
Exécution entre autres pour ÖBB et Banedanmark.
Utilisé notamment par les chemins de fer italiens (RFI) et dans la gare centrale de Francfort-sur-le-Main.
Pour les trains de marchandises lourds et les métros.
Pour tramways, métros et trains équipés d'un attelage central ou d'un tampon central, y compris à voie métrique.
Là où aucune distance de freinage n'est nécessaire, des heurtoirs fixes sont utilisés. Les constructions spéciales vont jusqu'à des designs historiques.
Type standard avec dispositif de tamponnement hydraulique.
Type standard avec dispositif de tampons mécaniques.
Pour les ateliers, les installations de stationnement et les zones de manœuvre, nous livrons :
Pour tous types de ponts roulants, nous fournissons des butoirs de chemin de roulement : pour les aires de chargement, les ports, les ateliers et les espaces d'installation restreints.
Sont disponibles les versions avec tampon à cellules, avec tampon hydraulique, avec tampon à longue course et sans dispositif de tampon, ainsi que des types à pincer sur le rail de grue et des versions avec dispositif antitempête. Klose développe des conceptions spéciales pour des sites d'utilisation spécifiques sur demande.
Le SCS (Safety and Control System) surveille les heurtoirs de manière permanente et centralisée. Il indique l'état d'installation opérationnel et signale immédiatement si un heurtoir a été déplacé par un talonnage, au choix sur des appareils mobiles, sur un ordinateur ou sous forme de signal optique.
Du premier relevé de mesures jusqu'à la déclaration de conformité, le heurtoir de voie reste chez nous une affaire unique.
Étape suivante
Indiquez-nous la voie, les véhicules et la situation de montage. Nous effectuons le dimensionnement sur la base de l'homologation de type.
technique des grues
