Stare podkłady, stare szyny, elementy przytwierdzenia i materiał podsypki muszą zostać fachowo zutylizowane, częściowo jako odpad niebezpieczny, zawsze z pełną dokumentacją.
Jako certyfikowany zakład utylizacji odpadów przejmujemy to całkowicie: od doradztwa, przez urzędową procedurę dokumentacyjną, aż po transport i odzysk. Otrzymujesz dokumentację utylizacyjną, a my zajmujemy się resztą.
Tor leży przez dziesięciolecia. W pewnym momencie nadchodzi dzień, w którym zostaje rozebrany. Wtedy pojawia się problem, który wielu nie docenia, oraz szansa, którą wielu przeocza.
Nie jest to dla nas dodatkowy biznes, lecz osobny filar działalności już od 1997 roku. Wtedy to powołano do życia spółkę Holz-Fehlings Entsorgung GmbH, a rok później połączono ją z działalnością w zakresie techniki torowej. Dostarczamy materiał, odbieramy go z powrotem i ponownie sprzedajemy.
Grupa Fehlings
Wszystko z jednej ręki
Dostarczamy materiał, odbieramy go, przygotowujemy i z powrotem wbudowujemy w tor. Przejedź przez jedną stację.
zatrzymany
Wyjaśniamy kwestię klasyfikacji, procedury weryfikacji oraz transportu. W zależności od ilości i lokalizacji docieramy na nasze miejsca w sposób elastyczny – samochodem ciężarowym, pociągiem lub statkiem.
Nasza ogólnokrajowa sieć utylizacji umożliwia fachową utylizację odpadów w całych Niemczech, przy zachowaniu krótkich tras transportowych.
W każdej lokalizacji sortujemy dostarczone materiały nawierzchni torowej według rodzaju materiału i możliwości ponownego wykorzystania.
W zależności od wyniku przygotowujemy produkty optymalnie do fachowej utylizacji lub dajemy im drugie życie na rynku poprzez regenerację.
Fachowa utylizacja z pełną dokumentacją, od podkładu kolejowego po odpady niebezpieczne.
Od odbioru osobistego po kontener morski: odpowiednia logistyka dla każdego wolumenu.
Stare szyny rzadko są odpadem. Nadają się jeszcze do użytku albo są stalą, a stal w 100 procentach nadaje się do recyklingu.
Mierzymy, tniemy i spawamy używane szyny oraz przęsła torowe, przygotowując je do ponownego użycia.
To, co nie nadaje się już do użytku, trafia do recyklingu materiałowego. Stal pozostaje w obiegu.
Nie każda podkładka drewniana musi być usunięta. Dzięki InsideFume® podkłady drewniane, które są jeszcze odpowiednio wytrzymałe, można poddać obróbce pozwalającej na ich pozostawienie w torze przez kolejne osiem lat z gwarancją, za ułamek kosztów wymiany podkładów.
To, co jednak musi zostać usunięte, zbieramy, sprawdzamy i kierujemy na odpowiednie tory. Podkłady betonowe mogą być kruszone i wykorzystywane ponownie jako materiał z recyklingu.
Podkładów kolejowych impregnowanych olejkiem smołowym (karbolineum) jako odpadu niebezpiecznego pod kodem odpadu AVV 17 02 04 zakwalifikowane i mogą być przetwarzane tylko w zatwierdzony sposób. W naszym zakładzie Herne, będącym wspólną lokalizacją z firmą REMONDIS, sortujemy podkłady drewniane i elementy mocujące oraz obsługujemy zautomatyzowaną, wentylowaną ochronnie instalację do zdejmowania płyt dla starych podkładów.
Doradztwo we wszelkich kwestiach związanych z gospodarowaniem odpadami, od klasyfikacji po odbiorcę.
Sporządzenie prawidłowej dokumentacji utylizacji.
Koordynacja i realizacja transportów odpadów ciężarówkami i wagonami.
Sprawdzamy i sortujemy betonowe podkłady, które nadają się jeszcze do użytku. Wracają one na tor jako podkłady używane.
To, co nie nadaje się już do użytku, jest kruszone i wykorzystywane ponownie jako materiał z recyklingu.
Doradztwo we wszelkich kwestiach związanych z gospodarowaniem odpadami, od klasyfikacji po odbiorcę.
Przeprowadzanie urzędowych procedur weryfikacji utylizacji odpadów.
Sporządzenie prawidłowej dokumentacji utylizacji.
Koordynacja i realizacja transportów odpadów ciężarówkami i wagonami.
Frezowanie starych podkładów za pomocą naszej zautomatyzowanej, wentylowanej ochronnie frezarki do podkładów.
Produkcja zrębków biomasowych z podkładów drewnianych impregnowanych olejem smołowym.
Doradztwo we wszelkich kwestiach związanych z gospodarowaniem odpadami, od klasyfikacji po odbiorcę.
Sporządzenie prawidłowej dokumentacji utylizacji.
Koordynacja i realizacja transportów odpadów ciężarówkami i wagonami.
Sprawdzamy i sortujemy nadające się jeszcze do użytku podkłady z tworzywa sztucznego pod kątem ich ponownego zastosowania.
To, co nie nadaje się już do użytku, poddajemy recyklingowi.
Podczas demontżu torów drobne elementy nawierzchniowe występują w dużych ilościach: wkręty do podkładów, pierścienie sprężyste, płytki żebrowe, łapki zaciskowe, łubki.
Sprawdzamy, sortujemy i regenerujemy materiały mocujące, na przykład poprzez piaskowanie płytek przytwierdzeniowych w naszych piaskarniach.
Odpowiednie części wracają na rynek jako materiał wtórny, a reszta przeznaczona jest do recyklingu materiałowego.
W Dortmund przyjmujemy zużyty tłuczeń i poddajemy go recyklingowi. Do zakładu można dotrzeć samochodem ciężarowym oraz statkiem.
Razem z BFV Recycling GmbH pokrywamy cały łańcuch usług: od dostawy materiałów, przez transport i zarządzanie projektem, aż po fachową utylizację i doradztwo.
Doradztwo we wszelkich kwestiach związanych z gospodarowaniem odpadami, od klasyfikacji po odbiorcę.
Utylizacja materiałów sypkich wszelkiego rodzaju.
Profesjonalna utylizacja odpadów niebezpiecznych.
Pobieranie próbek zgodnie z PN 98 oraz klasyfikacja zgodnie z rozporządzeniem w sprawie materiałów zastępczych (EBV) i wytycznymi LAGA.
Organizacja i realizacja wszystkich transportów.
Kompleksowa realizacja projektów oraz doradztwo techniczne i praktyczne.
Demontaż toru to coś więcej niż tylko wyjęcie szyn. Chodzi o pozwolenia, klasyfikację odpadów, logistykę transportu oraz o to, co stanie się z materiałem. Robimy to w pełni.
Wielka zaleta: Ponieważ jesteśmy jednocześnie certyfikowanym zakładem utylizacji odpadów i sami odsprzedajemy surowce wtórne, wszystko pozostaje w jednych rękach. Nie potrzebują Państwo drugiego wykonawcy do utylizacji, a to, co ma jeszcze wartość, jest również traktowane jako wartość.
Oglądamy instalację i oceniamy, które materiały można przetworzyć jako surowiec wtórny, a które muszą zostać zutylizowane.
Planujemy rozbiórkę, wyjaśniamy klasyfikację odpadów i przeprowadzamy urzędowe procedury ewidencyjne.
Demontaż odbywa się zgodnie z uzgodnionym planem harmonogramu.
Organizujemy transporty samochodem ciężarowym i wagonem oraz przekazujemy materiał do recyklingu.
Otrzymasz pełną dokumentację dotyczącą utylizacji.
W zależności od natężenia ruchu i lokalizacji korzystamy z różnych środków transportu. Do naszych lokalizacji można łatwo dotrzeć samochodem ciężarowym, pociągiem lub statkiem.
W ten sposób każdy projekt znajdzie odpowiednią logistykę, od pojedynczego kontenera po pociąg całostawkowy.
Odbieramy produkty bezpośrednio od Państwa i sami zajmujemy się załadunkiem.
Dla średnich ilości podstawiamy kontener, który jest wymieniany przez samochód ciężarowy.
Duże ilości przejmujemy bezpośrednio w wagonie. Nasze miejsca w Scholven i Herne są skomunikowane koleją.
W przypadku bardzo dużych wolumenów korzystamy z załadunku na statki, na przykład za pośrednictwem naszego trimodalnego terminalu w porcie Dortmunder.
Utylizacja
obróbka
